Schnellbusnetzpläne

XBus-Linien

bereits bestehende XBus-Linien – ohne Änderung am Linienverlauf:
X05: Wesel – Schermbeck – Dorsten
X27: Kleve – Kalkar – Xanten – Wesel
X28: Goch – Uedem – Xanten – Wesel

bereits bestehende XBus-Linien – mit Änderung am Linienverlauf:
X32 heute: Kleve – Kalkar – Till – Rees – Empel-Rees
X32 künftig: Kleve – Kalkar – Rees – Empel-Rees (Entfall der Bedienung von Till)
X49 heute: Kempen – Vorst – Willich-Anrath – Mb. Haus Meer
X49 künftig: Kaldenkirchen – Grefrath – Kempen – Vorst – Willich-Anrath – Mb. Haus Meer (Verlängerung Kempen – Kaldenkirchen, Ersatz des heutigen SB87 auf dem Abschnitt Kempen – Kaldenkirchen)

neue XBus-Linien:
X02: Dinslaken – Hünxe – Schermbeck – Raesfeld – Borken (s. zweites Bündel XBus-Linien der VRR, Ersatz der heutigen Buslinie 71 auf dem gesamten Abschnitt)
X25: Nijmegen – Kleve – Emmerich (s. zweites Bündel XBus-Linien der VRR; dort Bedienungskonzept Kranenburg unklar; hier wird mit einer Umfahrung Kranenburgs geplant)
X30: Moers – Rheinberg – Wesel (s. zweites Bündel XBus-Linien der VRR, Ersatz der heutigen Buslinie 68 auf dem gesamten Linienabschnitt)
X40: Kamp-Lintfort – Vluyn – Kempen – Vorst – Willich-Anrath – Viersen (Kamp-Lintfort – Kempen im zweiten Bündel XBus-Linien der VRR abgelehnt; mit einer Verlängerung nach Viersen ist die Genehmigung möglicherweise realistischer; Ersatz des heutigen SB87 auf dem Abschnitt Kempen – Viersen)
X73: (Straelen -) Kaldenkirchen – Brüggen – Niederkrüchten – Wegberg – Erkelenz (im zweiten Bündel XBus-Linien der VRR bis nach Straelen geplant; dieser Streckenabschnitt wird in diesem Projekt nur als Möglichkeit betrachtet; Ersatz der heutigen SB8 [AVV] auf dem Abschnitt Niederkrüchten – Erkelenz)
X94: Mönchengladbach – Korschenbroich – Kapellen-Wevelinghoven – Dormagen-Nievenheim (im zweiten Bündel XBus-Linien der VRR ist der Streckenabschnitt Mönchengladbach – Korschenbroich nicht enthalten, dafür der Streckenabschnitt Dormagen-Nievenheim – Dormagen Bf., welcher in diesem Projekt nicht weiter verfolgt wird)

SB-Linien (Kreis Kleve / Kreis Wesel)

bereits bestehende SB-Linien – ohne Änderung am Linienverlauf:
SB3: Wesel – Hünxe – Dinslaken
SB7: Geldern – Issum – Alpen – Wesel
SB9 (als SB30 heute): Geldern – Kamp-Lintfort – Moers – Duisburg
(keine Änderung am Linienverlauf, nur Umbezeichnung)

bereits bestehende SB-Linien – mit Änderung am Linienverlauf:
SB8 (als SB70) heute: Aldekerk – Rheurdt – Kamp-Lintfort (nur im HVZ-Verkehr montags-freitags)
SB8 künftig: Aldekerk – Rheurdt – Kamp-Lintfort – Rheinberg – Wesel (Verlängerung nach Wesel, mo-so ganztägiger Betrieb)
SB10 heute: Kamp-Lintfort – Vluyn – Duisburg
SB10 künftig: Venlo – Herongen – Wachtendonk – Aldekerk – Vluyn – Duisburg (Verlängerung von Vluyn nach Venlo statt nach Kamp-Lintfort, Ersatz des Abschnitts Kamp-Lintfort – Vluyn der heutigen SB10 durch X40)
SB41 heute: Straelen – Nieukerk
SB41 künftig: Geldern – Arcen – Straelen – Nieukerk – Aldekerk (Verlängerung Straelen – Geldern über Arcen zur Anbindung Arcen an die RE1; Verlängerung Nieukerk – Aldekerk zur Ersatz der heutigen Buslinie 33)
SB42 heute: Aldekerk – Wachtendonk – Herongen
SB42 künftig: Aldekerk – Wachtendonk – Herongen – Kaldenkirchen (Verlängerung Herongen – Kaldenkirchen für den Anschluss an die Regionalzüge RE8/RE13 nach Düsseldorf)

neue SB-Linien:
SB4: Wesel – Schermbeck – Haltern am See (neue Verbindung, mit Anschlüssen an Zügen in Wesel, Dorsten-Deuten, Dorsten-Wulfen und Haltern am See sowie an X02 und SB18 in Schermbeck)
SB5: Weeze Airport – Weeze Bf. – Uedem – Empel-Rees Bf. (neue Verbindung, mit Anschlüssen an Zügen und an die Sprinterbuslinie S75 in Empel-Rees, der X28 in Uedem sowie an die RE10 in Weeze)
SB6: Kevelaer – Sonsbeck – Xanten (neue Verbindung, im zweiten Bündel der VRR-XBus-Linien als X31 geplant, hier Bezeichnung als SB6 da bereits vor Veröffentlichung des zweiten Bündels geplant)
SB43: Geldern – Straelen – Venlo (neue Verbindung)
SB44: Straelen – Herongen – Kaldenkirchen (neue Verbindung, als Ersatz für die in dieser Planung in Kaldenkirchen endende X73 zur Optimierung der Anschlüsse an die RE8/RE13 in Kaldenkirchen Bf.)
SB45: Goch – Boxmeer (neue Verbindung)
SB46: Goch – Gennep (neue Verbindung)
SB47: Kleve – Gennep – Boxmeer (neue Verbindung)
SB48: Goch – Kranenburg – Nijmegen (neue Verbindung)
SB49: Emmerich – s‘ Heerenberg – Doetinchem (neue Verbindung, betrieblich verknüpft mit der X25)

SB-Linien (Stadt Krefeld, Kreis Viersen, Stadt Mönchengladbach)

bereits bestehende SB-Linien – ohne Änderung am Linienverlauf:
SB80: Krefeld-Uerdingen – DU-Rumeln-Kaldenhausen – Moers
SB81: Mönchengladbach Hbf – Rheydt – Rheindahlen – Erkelenz
SB84: Brüggen – VIE-Boisheim – Nettetal-Lobberich
SB88: Viersen – Schwalmtal-Waldniel

bereits bestehende SB-Linien – mit Änderung am Linienverlauf:
SB83 heute: Mönchengladbach – Schwalmtal-Waldniel – Niederkrüchten – Elmpt
SB83 künftig: Mönchengladbach – Schwalmtal-Waldniel – Niederkrüchten – Elmpt – Roermond (Verlängerung nach Roermond)
SB86 heute: Willich – Willich-Schiefbahn – Kaarster See
SB86 künftig: Nettetal-Lobberich – Viersen-Süchteln – Willich-Anrath – Willich – Schiefbahn – Korschenbroich (Verlängerung Willich – Nettetal-Lobberich; Ersatz der Linie 064 zwischen VIE-Süchteln und Nettetal-Lobberich; Verlängerung Willich-Schiefbahn – Korschenbroich, neue Verbindung)

neue SB-Linien:
SB73: St. Tonis – KR-Inrath – Traar – DU-Rumeln-Kaldenhausen – Rheinhausen
SB74: Krefeld Hbf – Uerdingen – DU-Mündelheim – Rahm – RAT-Lintorf – Hösel S
SB75: Krefeld Hbf – Uerdingen – DU-Mündelheim – D-Kaiserswerth – Ratingen Ost
SB82: Viersen Bf. – VIE-Dülken – Brüggen – Elmpt – Roermond
SB85: Brüggen – VIE-Boisheim – VIE-Süchteln – Vorst – KR-Forsthaus – Tönisvorst
SB89: VIE-Süchteln – Dünken – Schwalmtal-Waldniel – Wegberg

SB-Linien (Rhein-Kreis Neuss, Stadt Düsseldorf)

bereits bestehende SB-Linien – ohne Änderung am Linienverlauf:
SB51: Kaarst – Mb. Büderich – D-Golzheim – D-Flughafen Terminal
SB52: Mb. Osterath – Lank-Latum – D-Aquazoo/Nordpark
SB56 (als SB85 heute): Kaarst – NE-Neusserfurth – D-Handweiser – Düsseldorf Hbf